Välismüügi korraldamisel on üks kõige keerulisemaid aspekte, millega me sageli kokku puutumerahvusvahelised saatmiskulud. See samm on ka koht, kus kliendid kaotavad meie vastu kõige tõenäolisemalt usalduse.
Kasahstani suunatud kaubad
Koostöö klientidega hinnapakkumise etapis hindame nende jaoks üldisi hankekulusid ja kinnitame ekspedeerimisfirmaga tarneandmed. Alates meiekasvuhoonetootedon kohandatud ja mitte standardiseeritud, meie pakendit tuleb kohandada vastavalt kasvuhoone raamistiku suurusele. Seetõttu saame enne tootmise lõpetamist hinnata ainult umbes 85% täpsest mahust ja kaalust ning seejärel küsida rahvusvaheliselt laevafirmalt hinnapakkumist.
Praeguses etapis on klientidele pakutav tarneprognoos tavaliselt 20% kõrgem kui ekspedeerimisettevõtte hinnapakkumine. Sa võid selle pärast väga ärritunud olla. Miks see nii on? Palun olge kannatlik ja lubage mul selgitada tegelikust juhtumist.
Tegeliku juhtumi stsenaarium:
Kui see projekt algas, oli meile saadetud tarnehind umbes 20 000 RMB (kõik hinnas: kehtib 35 päeva, hõlmab tehasest kliendi määratud sadamasse ja laaditakse kliendi korraldatud veokile). Lisasime sellele hinnapakkumisele 20% puhvri kliendi investeeringute hindamiseks.
Augusti keskpaigaks, kui saabus tarneaeg (pakkumise kehtivusaja jooksul), ületas ekspedeerija uuendatud pakkumine originaali 50%. Põhjuseks olid piirangud teatud piirkonnas, mis tõi kaasa laevade arvu vähenemise ja veokulude suurenemise. Sel hetkel oli meil esimene suhtlusring kliendiga. Nad mõistsid rahvusvaheliste eeskirjade mõju ülemaailmsele kaubandusele ja nõustusid selle kulude suurenemisega.
Kuikasvuhoonetootedlahkus meie Chengdu tehasest ja jõudis sadamasse, laev ei jõudnud õigeks ajaks kohale. See tõi kaasa täiendavad mahalaadimis-, ladustamis- ja ümberlaadimiskulud 8000 RMB ulatuses, mida kaubaveoettevõte ei olnud potentsiaalse riskina maininud. Kuna meil puudus piisavalt kogemusi nende riskide hindamiseks ja maandamiseks, oli meil raskusi nende kulude selgitamisega kliendile, kes oli arusaadavalt väga vihane.
Ausalt öeldes oli meil samuti raske leppida, kuid see oli reaalsus. Otsustasime need lisakulud ise katta, kuna nägime selles õppimiskogemust, mis aitab meil edaspidi paremini kaitsta nii klientide kui ka ettevõtte huve, hinnates ja kontrollides riske kliendi vaatenurgast.
Edaspidistel äriläbirääkimistel suhtleme klientidega avatult ja säilitame usalduse. Selle põhjal valime rangelt välja koostööd tegevad rahvusvahelised logistikaettevõtted ja püüame nende vältimiseks loetleda kõik võimalikud probleemid.
Samas lubame oma klientidele, et kirjeldame võimalikud saatmiskulude stsenaariumid ja esitame kaasatud kulude üksikasjaliku jaotuse. Kui tegelik kulu ületab oluliselt eeldatavat maksumust, on meie ettevõte valmis katma 30% ülejäägist, et näidata oma pühendumust vastutuse jagamisele oma klientidega.
Kui tegelik saatmiskulu on hinnangulisest maksumusest madalam, siis loomulikult tagastame vahe koheselt või arvestame selle maha järgmiselt ostult.
See on vaid üks paljudest päriselu juhtudest. On palju muid varjatud kulusid. Samuti ei saa me aru, miks on konkreetsete transpordiprotsesside käigus rahvusvahelises logistikas nii palju "ettenägematuid" kulutusi. Miks ei saaks ekspedeerimisfirmad nende kulude hindamise ja standardiseerimisega paremini hakkama? Selle üle tuleb mõtiskleda ja loodame kõigiga arutada rahvusvahelise logistika valupunkte, et ühiselt neid probleeme vähendada või vältida.
Olulised tähelepanekud:
1. Pakkumise üksikasjade kinnitus:Pakkumisel proovige ekspedeerimisfirmaga üksikasjaliku nimekirja vormis kinnitada kõik tasud, mitte ainult hinnapakkumise summa. Mõned kaubaveoettevõtted võivad tellimuste tagamiseks pakkuda väga madalaid hindu. Me kõik mõistame põhimõtet "saate selle, mille eest maksate", seega ärge vaadake võrdlemisel ainult koguhinda. Täpsustage, mida see sisaldab, ja lisage lepingu lisana asjakohased kuluandmed.
2. Määrake välistused:Täpsustage lepingus selgelt välistused, näiteks "loodusõnnetuste, sõdade ja muude mitteinimlike tegurite põhjustatud kulud". Märkige selgelt, kas nende kohta dokumente esitatakse. Need tingimused tuleks lepingus selgelt kirja panna vastastikku siduvate tingimustena.
3. Säilitage lepinguline vaim:Peame austama lepingulist vaimu enda, oma pere, töötajate, klientide ja tarnijate suhtes.
4. Kliendi usaldus: oluline element rahvusvahelises laevanduses
Ehitamine ja hooldaminekliendi usalduson kriitiline, eriti kui käsitletakse rahvusvaheliste saatmiskulude ebakindlust. Selle aspekti haldame järgmiselt.
Läbipaistev suhtlus
Üks peamisi strateegiaid klientide usalduse säilitamiseks on läbipaistev suhtlus. Tagame, et meie kliendid on kõigist saatmisprotsessi aspektidest täielikult kursis. See hõlmab järgmist:
● Üksikasjalik kulude jaotus:Pakume kõigi saatmisprotsessiga seotud kulude põhjalikku jaotust. See läbipaistvus aitab klientidel mõista, kuhu nende raha läheb ja miks teatud kulud võivad olla oodatust suuremad.
● Regulaarsed värskendused:Oluline on hoida kliente oma saadetise olekuga kursis. See hõlmab nende teavitamist võimalikest viivitustest, muudatustest tarnegraafikus või tekkida võivatest lisakuludest.
● Selge dokumentatsioon:Kõik lepingud, hinnapakkumised ja muudatused dokumenteeritakse ja jagatakse kliendiga. See aitab vältida arusaamatusi ja annab mõlemale poolele selge viite.
Kogemusest õppimine
Iga tarnekogemus annab väärtuslikke õppetunde, mis aitavad meil protsesse täiustada ja kliente paremini teenindada. Näiteks Kasahstani saatmisel tekkinud ootamatud kulud õpetasid meile:
● Hinnake ekspedeerijaid rangemalt: Nüüd hindame potentsiaalseid ekspedeerijaid põhjalikumalt tagamaks, et neil on hea kogemus ja nad suudavad esitada täpseid hinnapakkumisi.
● Ettenägematuteks olukordadeks valmistumine:Oleme erinevate stsenaariumide jaoks välja töötanud situatsiooniplaanid, nagu viivitused või täiendavad salvestuskulud. See ettevalmistus aitab meil ootamatuid olukordi tõhusamalt juhtida ja minimeerida nende mõju klientidele.
Kliendiharidus
Klientide koolitamine rahvusvahelise laevanduse keerukuse kohta võib aidata hallata nende ootusi ja luua usaldust. Pakume klientidele teavet:
● Võimalikud riskid ja kulud:Rahvusvahelise saatmisega kaasnevate võimalike riskide ja lisakulude mõistmine aitab klientidel teha teadlikke otsuseid.
● Tarnimise parimad tavad: parimate tavade (nt korralik pakendamine ja dokumentatsioon) jagamine võib aidata klientidel vältida tavalisi lõkse ja vähendada saatmiskulusid.
● Paindlikkuse tähtsus:Klientide julgustamine oma tarnegraafikute ja -meetoditega paindlikkusele aitab säästa raha ja vältida viivitusi.
Juhtumiuuringud ja näited elust
Tõeliste juhtumiuuringute ja näidete jagamine võib aidata klientidel mõista rahvusvahelise laevanduse väljakutseid ja võimalikke lahendusi. Näiteks meie kogemus Kasahstani saadetisega rõhutab, kui oluline on:
● Puhvri ehitamise kulud:Tarneprognoosides puhvri lisamine, et võtta arvesse võimalikku kulude suurenemist.
● Tõhus suhtlus:Klientide muudatuste ja lisakuludega kursis hoidmise tähtsus.
● Proaktiivne probleemide lahendamine:Vastutuse võtmine ootamatute kulude eest ja lahenduste leidmine nende edaspidiseks ärahoidmiseks.
Varjatud kulud rahvusvahelises saatmises
Lisaks saatmiskuludele tuleb arvestada ka paljude muude varjatud kuludega. Näiteks:
● Sadamatasud:Sealhulgas peale- ja mahalaadimistasud, ladustamistasud ja mitmesugused sadamatasud, mis võivad sadamate lõikes oluliselt erineda.
● Kindlustuskulud:Kindlustuskulud rahvusvahelises vedamises võivad kogukulu oluliselt suurendada, eriti kõrge väärtusega kaupade puhul.
● Dokumentatsioonitasud:Sealhulgas tollitasud, tollivormistustasud ja muud dokumenditöötlustasud, mis on tavaliselt vältimatud.
● Maksud ja lõivud:Erinevad riigid kehtestavad imporditud kaupadele erinevaid makse ja tollimakse, mis võivad oluliselt mõjutada kogumaksumust.
Nende varjatud kulude mõistmine ja hindamine on rahvusvahelise transpordi kogumaksumuse täpseks arvutamiseks ülioluline.
Koos klientidega väljakutsetega silmitsi seismine
Rahvusvaheliste saatmiskulude käsitlemisel seisame alati oma klientide kõrval, astudes koos väljakutsetega silmitsi. Mõistame nende muresid saatmisprotsessi ajal ja anname endast parima, et pakkuda tuge ja lahendusi.
Samuti julgustame kliente arvestama tegevusaspektidega pärast põllumajandusprojektide ehitamist. CFGET soovitab klientidel külastada rohkem põllumajandusparke, et mõista konkreetseid hooldus- ja käitamisprobleeme, aidates neil vältida võimalikke lõkse oma investeeringutes.
Mida me loodame saavutada
Oma tulevases äritegevuses järgime jätkuvalt läbipaistvat suhtlust, klientide harimist ja ühiselt väljakutsetele vastu astumist. Oleme pühendunud oma protsesside ja teenuste pidevale täiustamisele, tagades, et kliendid tunnevad end kindlalt ja toetavad kogu rahvusvahelise tarneprotsessi vältel. Samuti jätkame oma optimeerimistkasvuhoonetootedtagada, et kliendid saaksid oma põllumajandusprojektide jaoks kogu maailmas parimad lahendused.
Usume, et luues klientidega usaldust ja pikaajalisi partnerlussuhteid, suudame ühiselt ületada rahvusvahelise laevanduse erinevad väljakutsed ja saavutada vastastikust kasu.
Meie ettevõte on pühendunud parima võimaliku teenuse pakkumisele, tagades, et meie kliendid tunnevad end kogu saatmisprotsessi jooksul enesekindlalt ja informeeritud. See kohustus aitab meil luua pikaajalisi suhteid, mis põhinevad usaldusel ja vastastikusel austusel. CFGET jätkab meie optimeerimistkasvuhoonetootedrahuldada meie klientide arenevaid vajadusi ja tagada meie konkurentsivõime rahvusvahelisel turul.
#Rahvusvahelised saatmiskulud
#ClientTrust
#Kasvuhoonetooted
Postitusaeg: august 09-2024
